1. 中國去東南亞

高速有：南友高速廣西南寧到中越邊界的友誼關(guān)。

其他公路：昆明經(jīng)老撾至泰國曼谷公路全長(cháng)約1855公里，中國境內段昆明至中老邊境磨憨約708公里；昆明經(jīng)中越邊境河口進(jìn)入越南的公路，中國境內段昆明至河口全長(cháng)400多公里；昆明經(jīng)中緬邊境瑞麗至緬甸仰光公路全長(cháng)約1017公里，中國境內段昆明至瑞麗長(cháng)約760公里；昆明經(jīng)中緬邊境騰沖進(jìn)入緬甸延伸至印度公路，中國境內段全長(cháng)730公里，大部分與昆明至瑞麗公路重合。

2. 中國去東南亞機票

在經(jīng)濟飛速發(fā)展的21世紀，國人走出“國門(mén)”越來(lái)越容易，東南亞已成為國人首選的目的地之一，其中身處東南亞的泰國，無(wú)論是風(fēng)景、人文、消費都讓國人向往不已。據泰國旅游和體育部公布的數據，2017年前十一個(gè)月，共有739．39萬(wàn)人次的中國游客訪(fǎng)泰，比去年同期增長(cháng)1．08％，占外國游客整體的28．33％。

應廣大中國游客對泰國的熱情，各大航空公司紛紛開(kāi)通“中國—泰國”的 直航，隨著(zhù)新年的臨近，馬上又有一波泰國旅游熱，今天小編就給大家總結一下2017年新開(kāi)通以及2018年即將開(kāi)通的部分中泰直航的航線(xiàn)有哪些！

1.國航計劃于2018年2月12日開(kāi)辟成都-曼谷國際航線(xiàn)。

國航方面介紹，國航成都-曼谷航線(xiàn)航班號為CA471/2，由國航西南分公司空客A321飛機每天往返一班。去程為14：40從雙流國際機場(chǎng)起飛，當地時(shí)間17：00抵達曼谷素萬(wàn)那普國際機場(chǎng)；返程為當地時(shí)間18：00從素萬(wàn)那普國際機場(chǎng)起飛，21：50降落雙流國際機場(chǎng)，單程飛行3個(gè)多小時(shí)。

2.連云港開(kāi)通首條國際航線(xiàn) 港城直飛曼谷僅4小時(shí)。

連云港市首條國際航線(xiàn)迎來(lái)首航，載滿(mǎn)旅客的國航CA777從連云港機場(chǎng)順利起飛前往素萬(wàn)那普機場(chǎng)，3小時(shí)50分鐘之后就可以抵達泰國曼谷。

3.春秋航空在泰國曼谷召開(kāi)發(fā)布會(huì )，宣布將于1月19日開(kāi)通曼谷至中國揭陽(yáng)潮汕直航，進(jìn)一步加強中泰之間人文交流與貿易往來(lái)。

4.泰獅航目前在中國已有20個(gè)航點(diǎn)。

在過(guò)去的一年亦在積極開(kāi)拓中國連接泰國的市場(chǎng)，剛過(guò)去的兩個(gè)星期已開(kāi)拓了4個(gè)新航線(xiàn)從中國直飛泰國的新航線(xiàn)，包括上海、西安和杭州直飛曼谷，以及在雙十一前夕剛開(kāi)賣(mài)的長(cháng)沙直飛芭堤雅的航線(xiàn)。即將開(kāi)賣(mài)的航線(xiàn)是從西安直飛普吉島。

5.2017年11月13日泰國芭提雅—梅州國際航線(xiàn)正式通航。

據悉，該航線(xiàn)由泰國皇雀航空公司采用B737-800機型執飛，每周2班，逢周一、三飛行，北京時(shí)間9:00芭提雅起飛，12:00到達梅州;返程13:00梅州起飛，16:00到達芭提雅。這是梅縣機場(chǎng)繼開(kāi)通雅加達航線(xiàn)后開(kāi)通的第二條東南亞航線(xiàn)。至此，梅縣機場(chǎng)航線(xiàn)增至11條，通航城市增至16個(gè)。

6.泰國微笑航空推出廣州—普吉島直飛航線(xiàn)。

泰國微笑航空開(kāi)通了廣州—普吉島直飛航線(xiàn)，從此去泰國普吉島又多了一種優(yōu)惠和方便的選擇。據了解，本次新開(kāi)的直飛航班每周四趟，逢周一，三，五，日均可出發(fā)，單程票價(jià)人民幣七百多元左右。

7.2017年9月27日?？谥撂﹪盘嵫胖憋w航線(xiàn)成功首航 每周三班。

據了解，?？?芭提雅航線(xiàn)每周三班，周三、五、日執飛。去程?？?芭提雅航班號HU785，北京時(shí)間19時(shí)55分由?？诿捞m機場(chǎng)起飛，當地時(shí)間21時(shí)10分抵達泰國芭提雅機場(chǎng)?；爻贪盘嵫??？诤桨嗵朒U786，芭提雅當地時(shí)間22時(shí)10分由芭提雅機場(chǎng)起飛，北京時(shí)間次日1時(shí)25分抵達?？诿捞m機場(chǎng)。

8.西藏航空于2017年9月6日正式開(kāi)通西安直飛泰國蘇梅島國際航線(xiàn)，這是陜西省內首條直飛泰國蘇梅島本島的航線(xiàn)。

據了解，開(kāi)通的西安直飛蘇梅島航班去程的航班號為ＴＶ6005，北京時(shí)間8時(shí)55分從西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)起飛，當地時(shí)間12時(shí)25分在蘇梅島降落；回程航班的航班號為ＴＶ6006，當地時(shí)間13時(shí)55分從蘇梅島起飛，北京時(shí)間19時(shí)25分返回西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。每周一、三、五、日執飛。

3. 中國去東南亞哪里免簽

截止2017年，持有老撾的護照只能對越南、緬甸、泰國、印尼、柬埔寨等東南亞國家可以免簽入境。

免簽指的是持有有效護照可以入境，不需要辦理簽證。通常免簽入境僅限于短期旅行，包括旅游、商務(wù)、探親等，不可以從事勞務(wù)。免簽是雙向的，國家與國家之間通過(guò)外交途徑可以相互免簽。

老撾全名老撾人民民主共和國，是中南半島上的一個(gè)內陸國家。歷史上曾是真臘王國的一部分。13至18世紀是南掌，之后受暹羅和越南入侵，后來(lái)又受法國入侵，1893年淪為法國殖民地。老撾是東南亞國家聯(lián)盟成員國，也是最不發(fā)達國家之一，于1997年7月加入東盟。

4. 中國去東南亞火車(chē)

老撾。

2021年12月3日16時(shí)44分許，中老兩國元首下達發(fā)車(chē)指令。隨后，首發(fā)復興號、“瀾滄號”列車(chē)分別從昆明站、萬(wàn)象站同時(shí)駛出。標志著(zhù)連接中國昆明與老撾萬(wàn)象的中老昆萬(wàn)鐵路正式全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

這條連接中老兩國的跨國鐵路通道，正是中國共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰略對接的政府間重大合作項目。

5. 中國去東南亞旅游人數

按2003年第七屆世界華商大會(huì )文獻資料，分布在全球各地區的華人共計4106萬(wàn)，其中在東南亞地區十國的華人有3247萬(wàn)，占79%的絕大比例。而美國則是全球第二大華人聚居地，有近300萬(wàn)華人，占海外華人總人數的7%。美國的華人不但有從中國大陸、香港、臺灣、澳門(mén)兩岸四地直接來(lái)的，也有經(jīng)東南亞地區，以及歐洲、中、南美洲，非洲，澳洲等近50個(gè)國家移民過(guò)來(lái)的。美國華人來(lái)源地廣泛這一特點(diǎn)，是在其它國家的華人社會(huì )所不具備的。而他們與原居住地經(jīng)濟與文化的緊密關(guān)系，也使美國華人經(jīng)濟的發(fā)展具有極為廣泛的空間與獨特的優(yōu)勢。

6. 中國去東南亞旅游的原因

首先，柬埔寨的政策特別寬松。柬埔寨是一個(gè)極端自由的國家。簽證既便宜又容易辦理，你幾乎不會(huì )受到政府或柬埔寨警方的任何干涉。在這一點(diǎn)上，游客可能感覺(jué)不那么強烈，如果是調查的話(huà)，投資者一定對這方面感覺(jué)強烈。

第二，柬埔寨和中國的外交關(guān)系是所有東南亞國家中最好的，所以一旦中國人想去東南亞的哪個(gè)國家，就會(huì )有人推薦柬埔寨。柬埔寨是中國政府和人民最友好的地方。

第三，柬埔寨有世界上最著(zhù)名的旅游景點(diǎn)——吳哥窟，它是世界七大奇跡之一。如果你對佛教感興趣，你可以說(shuō)你在吳哥窟待不了幾個(gè)月。即使你對佛教不感興趣，只要看看歷史古跡，看看宏偉、精致、巧妙的建筑，你一定會(huì )流連忘返。

第四，柬埔寨還有西哈努克海灘，在亞洲非常干凈。這里的海灘比泰國、越南、印度尼西亞和馬來(lái)的海灘干凈得多。你也可以去釣魚(yú)吃海鮮?？傊?，柬埔寨是一個(gè)非常有趣的新興旅游國家。值得去。

7. 中國去東南亞的高鐵

亞歐高速鐵路是屬于歐亞大陸高速鐵路網(wǎng)中的一條鐵路。中國正在與17個(gè)國家協(xié)商關(guān)于建設亞歐高速鐵路網(wǎng)絡(luò )事宜，計劃在十年內修建三條高鐵貫穿南北，連通歐亞。屆時(shí)，乘坐時(shí)速超過(guò)200英里的火車(chē)，從倫敦到北京只需要兩天時(shí)間。

這三條計劃線(xiàn)路分別為，一條向北延伸經(jīng)俄羅斯到德國，與歐洲鐵路系統會(huì )合；一條向南延展連接越南、泰國、緬甸以及馬來(lái)西亞等東南亞國家；另有一條線(xiàn)路將連接中國與英國、新加坡、印度及巴基斯坦。

伊朗、巴基斯坦和印度正就鋪設高鐵線(xiàn)與中國談判，而東南亞方向的線(xiàn)路已經(jīng)先期在云南省開(kāi)工。在工程標準方面，中國希望所有線(xiàn)路規格與國內高鐵保持一致，越南方面已同意，其它國家在協(xié)商中。

中國工程院院士王夢(mèng)恕10日表示，應編織連接歐亞大陸的高速鐵路網(wǎng)，再現絲綢之路昔日繁華。屆時(shí)，對華出口的中東原油、對歐出口的“中國制造”，不必繞海航行、經(jīng)陸路便可抵達目的地

8. 中國去東南亞國家有幾個(gè)口岸

中國與緬甸口岸有8個(gè) 分別是：

1，孟定清水河口岸

位于中國云南省臨滄市耿馬縣孟定鎮與緬甸撣邦第一特區清水河市清水河口岸相對接，與緬撣邦第二特區（佤邦）南登隔河相望。1991年8月被省人民政府批準為二類(lèi)開(kāi)放口岸。2004年10月14日被國務(wù)院批準為一類(lèi)對外開(kāi)放口岸。

孟定清水河口岸經(jīng)濟區投入使用后，向西可連接皎漂港進(jìn)入印度洋，向東可連接中國長(cháng)江經(jīng)濟帶和珠三角經(jīng)濟帶進(jìn)入太平洋，向北可連接絲綢之路經(jīng)濟帶，向南可輻射東南亞南亞，清水河口岸將成為名副其實(shí)的“亞洲商貿十字路口”。

2，瑞麗口岸

是目前中緬邊境口岸中人員，車(chē)輛，貨物流量最大的口岸，其東，南與緬甸棒賽，木姐，南坎三個(gè)城市相毗鄰，東有我市畹町經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區國家一級口岸，西有章風(fēng)二類(lèi)口岸；瑞麗口岸聯(lián)檢查驗中心一期工程，驗收使用，是一座功能齊全、設備先進(jìn)的口岸查驗設施。

是云南省乃至大西南陸路口岸的重要形象工程，是控制出入境人流、物流、車(chē)流的一個(gè)中心樞紐，是集旅檢、貨檢、貨場(chǎng)、邊貿管理為一體的具有口岸現代化管理功能的綜合性聯(lián)檢查驗中心。

3，南傘口岸

位于云南鎮康縣城西南的南傘鎮，鎮西鄰緬甸果敢，明清時(shí)即有邊民互市活動(dòng)。今為中緬邊民互市口岸，國境線(xiàn)37.358公里。今邊民互市每5日一街，平常天天均可交易。商品有日用百貨、糧油副食，土特產(chǎn)品，日用工業(yè)品等。設有海關(guān)，是云南重要互市口岸。

4，猴橋口岸

位于騰沖西部的猴橋鎮，是中國與南亞，東南亞相聯(lián)的一個(gè)重要的通商口岸，中緬貿易的重要前沿。離騰沖市區70多公里。猴橋與緬甸山水相連，距緬甸甘拜地口岸8公里，是西南絲綢之路的必經(jīng)之地。是保山市惟一的國家級一類(lèi)對外開(kāi)放口岸。2004年，猴橋口岸被正式列為國家一類(lèi)口岸。

5，滇灘口岸

位于中國云南省保山市騰沖縣北部邊境滇灘鎮，與緬甸克欽邦接壤。距離陽(yáng)臘幸溫泉11公里，距縣城61公里，距緬北經(jīng)濟特區板瓦僅10公里。

6，章風(fēng)口岸

位于中國云南省德宏州隴川縣中緬邊境內，與緬甸克欽邦八莫市雷基口岸交界，于1991年8月被國家確定為國家二類(lèi)口岸。中緬兩國之間，無(wú)天然屏障，國境線(xiàn)長(cháng)3.6公里，有十條通道直達緬甸。

7，打洛口岸

打洛江、獨樹(shù)成林、中緬219號界碑風(fēng)景旅游區，都是打洛口岸有名的景點(diǎn)！清澈的打洛江水，從鎮子中間流過(guò)，把古鎮分為了兩半，它流進(jìn)湄公河，然后匯入了太平洋。但是，它隔不斷人們的情絲，打不開(kāi)人們的心結。從元朝的“倒龍”，到明清時(shí)期的“版納景洛”，再到現在的打洛鎮，不同的民族都聚居在這個(gè)渡口，從事著(zhù)商品買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)。從打洛壩子流過(guò)的南筧河直通緬甸鄰邦，河流兩岸，兩國村舍毗鄰，風(fēng)光如畫(huà)，兩國邊民語(yǔ)言相通服飾相同，自古有著(zhù)深厚的情誼。

8，孟連口岸

孟連口岸與鄰國緬甸撣邦第二特區接壤，國境線(xiàn)長(cháng)133.399公里。距思茅225公里。有經(jīng)省政府批準的6條陸路通道通往緬甸，其中有出境公路兩條，即勐啊和芒信。1991年被省政府批準為國家二級開(kāi)發(fā)口岸，2006年被國家列入‘十一五’口岸發(fā)展規劃建設。

9. 中國去東南亞的鐵路

貴陽(yáng)北站，位于貴州省貴陽(yáng)市觀(guān)山湖區甲秀北路東側，現為特等站，隸屬于中國鐵路成都局集團有限公司，2008年9月19日開(kāi)工建設，2014年12月26日投入使用。貴陽(yáng)北站離貴陽(yáng)站約14公里、距貴陽(yáng)東站約15公里，匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、貴南高速鐵路、成貴高速鐵路、渝貴鐵路以及貴開(kāi)城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽(yáng)市域快鐵等多條鐵路線(xiàn)，是貴州高鐵核心站、貴陽(yáng)樞紐主客站、是西南地區規模最大的綜合性鐵路交通樞紐之一、中國重要的高鐵樞紐車(chē)站之一。車(chē)站設15個(gè)站臺，28個(gè)站臺面，到發(fā)線(xiàn)32條。

NO.9杭州東站

杭州東站位于城東新城天城路1號，是杭州市的東大門(mén)，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時(shí)還是亞洲最大的交通樞紐之一。

杭州東同時(shí)也是滬昆高鐵的中間站，寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專(zhuān)線(xiàn)的始發(fā)樞紐站。滬昆鐵路的中間站。車(chē)站設15個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。

NO.8長(cháng)沙南站

長(cháng)沙南站位于中國湖南省長(cháng)沙市，由中國鐵路廣州局集團有限公司管轄，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐車(chē)站，是中國中南地區的區域性鐵路客運中心，也是長(cháng)沙鐵路樞紐的重要組成部分。車(chē)站設13個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)28條。

NO.7昆明南站

昆明南站，位于中國云南省昆明市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的一座特等站，是中國“一帶一路”規劃中輻射東南亞的重要基礎設施，也是云南省“五網(wǎng)”建設中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。

NO.6西安北站

西安北站，位于中國陜西省西安市未央區，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開(kāi)工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)20公里，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。車(chē)站設18個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)34條。

NO.5鄭州東站

鄭州東站，位于中國河南省鄭州市鄭東新區，是亞洲規模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐。鄭州東站隸屬于中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄，現為特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場(chǎng)兩部分，總建筑面積411841平方米，總投資94.7億元人民幣，車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)32條。

NO.4北京南站

北京南站，位于中國北京豐臺區，由中國鐵路北京局集團有限公司管轄，是北京的第二大火車(chē)站，也是北京面積最大、接發(fā)車(chē)次最多的火車(chē)站。車(chē)站設13個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)24條。

NO.3上海虹橋站

上海虹橋站，位于中國上海市閔行區，為特等站，隸屬于中國鐵路上海局集團有限公司，上海虹橋站北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路，南端與滬昆高速鐵路、滬杭甬客運專(zhuān)線(xiàn)接軌，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是華東地區規模最大的鐵路客運樞紐。車(chē)站設16個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)30條。

NO.2南京南站

南京南站位于江蘇省南京市雨花臺區，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，是南京鐵路樞紐的重要組成部分，也是華東地區重要的交通樞紐，國家鐵道樞紐站。南京南站共有28個(gè)站臺，1至10號站臺供京滬線(xiàn)（上海至南京至北京）列車(chē)?？?，11至21號站臺供寧蓉線(xiàn)（南京至成都方向）和寧杭線(xiàn)（南京至杭州）列車(chē)?？?，22站臺供滬寧線(xiàn)的支線(xiàn)（上海、上海虹橋至南京南）列車(chē)?？?，23至28號站臺供寧安線(xiàn)（南京至安慶）列車(chē)?？?。

NO.1廣州南站

廣州南站是一座大型現代化鐵路客運站，位于中國廣東省廣州市番禺區，于2004年12月動(dòng)工建設，2010年1月投入使用，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的特等站。

該站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車(chē)站，也是廣州鐵路客運樞紐的站點(diǎn)之一。車(chē)站設15個(gè)站臺，到發(fā)線(xiàn)28條。