1. 青藏鐵路旅游指南

青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長(cháng)1956千米，是重要的進(jìn)藏路線(xiàn)，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(cháng)的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經(jīng)過(guò)幾十年努力，項目四起三下:西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營(yíng);格拉段1142千米(新建線(xiàn)1110千米)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題而長(cháng)期停建，最終克服難題而于2001年6月開(kāi)工，2006年7月1日建成通車(chē)運營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線(xiàn)拉日鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。青藏鐵路推動(dòng)西藏進(jìn)入鐵路時(shí)代，密切了西藏與祖國內地的時(shí)空聯(lián)系，拉動(dòng)了青藏帶的經(jīng)濟發(fā)展，被人們稱(chēng)為發(fā)展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著(zhù)雪域兒女駛向發(fā)展和幸福之園。2016年9月12日，歷時(shí)七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程完成，全線(xiàn)1956公里青藏鐵路實(shí)現了"千里青藏一根軌"，列車(chē)的平順性和安全性有了很大的提高。

2. 青藏鐵路 旅游

“青藏鐵路不僅加強了西藏與全國經(jīng)濟的一體化，還作為我國西部重要的國際通道之一，打通與印度、尼泊爾等南亞國家的經(jīng)貿通路，成為中國與南亞區域合作的支點(diǎn)?！?/p>

統計數據顯示，青藏鐵路通車(chē)前一年（2005年），西藏接待游客總人數只有180萬(wàn)人次。2006年青藏鐵路通車(chē)，西藏當年接待游客總人數猛升至250萬(wàn)人次。而到了2019年，這一數字已經(jīng)變成了4012.15萬(wàn)人次。西藏自治區旅游收入更是從2005年的19億元，躍升至2019年的559.28億元。

3. 青藏鐵路旅游列車(chē)

青藏鐵路的修建破解了多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題，創(chuàng )造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日，青藏鐵路建成并實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)試運營(yíng)。青藏鐵路的建成通車(chē)，對于青藏兩省區加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、改善各族群眾生活，增進(jìn)民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。

1、沒(méi)有青藏鐵路的修建開(kāi)通，大批量西藏產(chǎn)品打入內地市場(chǎng)是不可能的。青藏鐵路的開(kāi)通，不僅使區產(chǎn)品運往內地的運輸成本大幅下降，同時(shí)加速了人們開(kāi)放意識、競爭意識、發(fā)展意識的培養，進(jìn)一步助推我區非公有制經(jīng)濟的快速發(fā)展。

2、在青藏鐵路強大的貨運能力、低廉的運輸價(jià)格和便捷的運輸方式的帶動(dòng)下，青藏高原獨有的資源優(yōu)勢正逐步向現實(shí)的經(jīng)濟優(yōu)勢轉化。青稞啤酒、高原礦泉水、酸奶、牦牛肉、民族手工藝品……越來(lái)越多的西藏特色產(chǎn)品通過(guò)青藏鐵路走下高原、進(jìn)入內地、走向世界。

3、青藏鐵路的通車(chē)運營(yíng)加快了西藏區域市場(chǎng)融入國際國內大市場(chǎng)的步伐，大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品通過(guò)火車(chē)進(jìn)入西藏，糧食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩電、洗衣機等耐用消費品價(jià)格下降，在改善西藏人民群眾生活燃料和飲食消費結構、保護生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)可持續發(fā)展的同時(shí)，減少了居民消費支出，提高了西藏人民的生產(chǎn)生活水平。

4. 西藏旅游鐵路線(xiàn)

拉薩到西寧的鐵路稱(chēng)為青藏鐵路。

青藏鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)青藏線(xiàn)，是一條連接青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國新世紀四大工程之一，也是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)、通過(guò)永久凍土區最長(cháng)和最高的高原鐵路。

青藏鐵路全長(cháng)1956公里，分兩期建成。一期工程東起西寧市，西至格爾木市，1984年5月建成通車(chē)；二期工程東起格爾木市，西至拉薩市，2006年7月1日全線(xiàn)通車(chē)。

5. 青藏鐵路攻略

從上海出發(fā)，時(shí)間悠閑的，大多數會(huì )選擇青藏火車(chē)進(jìn)藏。坐在世界屋脊上行駛的火車(chē)里，沿途欣賞藏北草原、玉珠峰雪山、錯那湖、親眼看到可可西里無(wú)人區里奔跑的野驢、輕靈的藏羚羊，大片的沼澤濕地，這一切很少見(jiàn)到的奇景都是獨特難忘的經(jīng)歷。上海-拉薩鐵路沿線(xiàn)的大部分主要景點(diǎn)都將從格爾木開(kāi)始，因為青藏鐵路的亮點(diǎn)存在于西寧 - 拉薩鐵路段。

6. 青藏鐵路經(jīng)過(guò)哪些旅游地

公路，鐵路，飛機都有 公路主要有青藏線(xiàn)、川藏線(xiàn)、滇藏線(xiàn)、新藏線(xiàn)，這4條國道支撐起整個(gè)青藏高原的公路網(wǎng)，特別是青藏公路，在青藏鐵路沒(méi)有通車(chē)之前，是物質(zhì)進(jìn)出西藏的主要公路，因為青藏公路路況良好，基本上可以全年通車(chē)。

鐵路就是今年剛通車(chē)的青藏鐵路，從西寧經(jīng)格木爾到拉薩，基本上與青藏公路平衡，鐵路通車(chē)后將使物質(zhì)運送的能力大大提高。飛機，青藏高原現有拉薩、昌都、林芝（新近通航）、西寧、格木爾5個(gè)有民航航班的機場(chǎng)和日喀則和平機場(chǎng)（軍用），共6個(gè)機場(chǎng)，飛機是溝通內地與青藏最方便最快捷的方式。如果是交通旅游的話(huà)，建議你從成都走川藏線(xiàn)到拉薩，然后走青藏線(xiàn)到西寧，基本上把青藏高原旅游了一個(gè)圈。

7. 青藏鐵路沿線(xiàn)的旅游資源

太原到拉薩沒(méi)有旅游專(zhuān)列，但有一趟過(guò)路?？刻牧熊?chē)，也就方便旅客去西藏拉薩旅游了。這趟列車(chē)始發(fā)站北京西，到達太原站是凌晨十二點(diǎn)二十分，開(kāi)車(chē)時(shí)間十二點(diǎn)二十六分，大約需要36個(gè)小時(shí)，中午十二點(diǎn)多就可以到達拉薩。青藏鐵路雖然旅途漫長(cháng)，但沿途可以欣賞不一樣的美麗風(fēng)景，也是值得。

8. 西藏鐵路旅游線(xiàn)路

目前前往拉薩只有青藏鐵路。僅有前往北京西、上海、廣州、成都、重慶北、蘭州、西寧西七對始發(fā)列車(chē)。其中成都、重慶北、蘭州、西寧西列車(chē)隔日開(kāi)行。T27北京西—拉薩，途徑石家莊北、太原、中衛、蘭州、西寧西、格爾木、那曲。 T164/T165上?！_，途徑無(wú)錫、南京、蚌埠、徐州、鄭州、西安、蘭州、西寧西、格爾木、那曲。 T266/T263廣州—拉薩，途徑郴州、長(cháng)沙、武昌、鄭州、西安、蘭州、西寧西、格爾木、那曲。 T22/T23成都—拉薩，途徑廣元、寶雞、蘭州、西寧西、德令哈、格爾木、那曲。 K917蘭州—拉薩，途徑西寧西、德令哈、格爾木、安多、那曲、當雄。 K9801西寧西—拉薩，德令哈、格爾木、安多、那曲、當雄。

9. 青藏鐵路旅游線(xiàn)路

目前青藏鐵路每日運行6對（12趟）固定旅客列車(chē)，其中4對（8趟）在拉薩站到發(fā)（包括3對隔日開(kāi)行列車(chē)），另外2對為來(lái)往西寧和格爾木的列車(chē)。2006年7月1日通車(chē)，并對開(kāi)Q1（青1）次（格爾木→拉薩）和J2（藏2）次（拉薩→格爾木）首發(fā)列車(chē)。2006年10月1日和10月2日，上?！_與廣州→拉薩列車(chē)，分別開(kāi)始運行，2006年10月4日和10月5日，拉薩→上海和拉薩→廣州列車(chē)分別開(kāi)始運行。

青藏鐵路是西寧至拉薩，全長(cháng)1956公里，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。

10. 青藏鐵路沿途景點(diǎn)

起點(diǎn)是西寧，終點(diǎn)是拉薩。青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井，終到西藏自治區拉薩市；全長(cháng)1956千米，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達拉宮等景區。青藏鐵路分為青藏鐵路西格段和青藏鐵路格拉段，其中青藏鐵路西格段為雙線(xiàn)電氣化鐵路，青藏鐵路格拉段為單線(xiàn)非電氣化鐵路。