1. 港口旅游區

一 ，阿姆斯特丹港是荷蘭的最大城市和第二大海港，阿姆斯特丹港是最受游客歡迎的郵輪港口之一，平均每季接待100,000的海洋郵輪游客和60,000內河游船游客。

二，新加坡港口，位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。旅客比較多 。

三，馬賽港口 ，位于法國南部，地中海北岸羅訥河出口處，是法國第二大城市和最大港口，是僅次于鹿特丹的歐洲第二大港。旅客相當多。

2. 港口鎮景點(diǎn)

一、鳳凰山海港樂(lè )園：鳳凰山海港樂(lè )園是21世紀高科技大型國際化主題樂(lè )園，位于東方大港——寧波北侖中心區，占地30萬(wàn)平方米，是國家AAAA旅游景區?？胺Q(chēng)我國目前游樂(lè )園中品質(zhì)之最。

二、九峰山網(wǎng)岙景區：國家4A級旅游景區，華夏第一怡情谷——網(wǎng)岙景區群山環(huán)抱，峰巒挺拔，澗谷幽深，瀑壯溪長(cháng)，古樹(shù)參天，鳥(niǎo)語(yǔ)花香?；ㄏ?、怪巖、奇潭、飛瀑被譽(yù)為“四絕”。

三、九峰山瑞巖景區：瑞巖景區是中國女排主場(chǎng)吉祥物——鎮海棘螈的故鄉，是國家4A級旅游景區。被譽(yù)為“浙東的西雙版納”。

3. 港口鎮旅游

可以拍照 寧波中國港口博物館是以港口文化為主題，集展示、教育、收藏、科研、旅游、國際交流等功能于一體，體現國際性、專(zhuān)業(yè)性、互動(dòng)性的，由國務(wù)院正式命名的我國規模最大、等級最高的“國字號”港口專(zhuān)題博物館。寧波中國港口博物館是傳承港口歷史、挖掘港口文化的文化基地，更是新世紀海上絲綢之路的文化支點(diǎn)。

4. 大港旅游區

大港區著(zhù)名景點(diǎn)：

臨潮湖公園、官港森林公園、奧林匹克博物館、古海岸遺跡博物館。

望海山臨潮湖公園在大港北環(huán)路北側，三面由高校環(huán)圍，環(huán)境優(yōu)美。南北有拱橋和簡(jiǎn)支梁橋把山與湖相連相通，山上種植有5萬(wàn)多平方米的怪石，山頂的觀(guān)景亭可環(huán)覽大港四周美景。在半山腰的猴山上，圈養著(zhù)幾十只猴子供游人觀(guān)賞。

臨潮湖，一個(gè)雖系人力穿鑿，卻有著(zhù)天然水域的靈氣與自如的湖，一個(gè)可以充分親近，不會(huì )拒人于千里之外的湖。望海山，一座只有低地丘陵的高度，卻擁有千米高山的偉岸與氣度的山，一座集北方山之雄渾與南方山之秀麗于一體的山。

門(mén)票：免費

開(kāi)放時(shí)間：6:00-21:00

官港森林公園

作為天津濱海新區3大郊野公園之一的官港森林公園改擴建一期工程目前完工。主景觀(guān)帶環(huán)繞自然水系，一派自然野趣風(fēng)光。公園已于今年5月1日開(kāi)放，游客可免費入園游玩。

走進(jìn)官港森林公園，只見(jiàn)喬木成行，草花遍地。湖水波光粼粼，親水棧道散發(fā)著(zhù)木頭的清香。園路蜿蜒曲折伸向公園深處，不少工人正在園路邊鋪設排水管。據了解，官港森林公園栽植國槐、白蠟、楊樹(shù)、刺槐等喬木，山桃、碧桃、海棠等花灌木，以及蛇莓、五葉地錦、紅豆草、狼尾草等地被植物。30多萬(wàn)平方米自然草花、野生花卉分布于林間平地、湖畔、道邊，注重“散落”的效果，打造出天然野趣。

游客從停車(chē)場(chǎng)下車(chē)后，可步行或選擇換乘電瓶車(chē)，沿環(huán)繞官港湖的主景觀(guān)帶游玩，途中可游覽千米堤，欣賞5座鋼、木結構橋梁，臨兩處親水平臺觀(guān)湖光園色。

天津市古林古海岸遺跡博物館2002年經(jīng)天津市人民政府批準建立，2003年10月竣工對外開(kāi)放，博物館位于大港城區東南側的天津古海岸與濕地國家級自然保護區內。展館外形呈貝殼狀，建筑面積2200平方米，占地面積6公頃。

天津市古林古海岸遺跡博物館被列為天津市科普教育基地；天津市愛(ài)國主義教育基地；天津市青少年海洋知識教育基地；被共青團天津市委、天津科技大學(xué)等單位列為科普教育、教學(xué)實(shí)習、實(shí)踐基地。開(kāi)館至今已成功接待國內、外專(zhuān)家學(xué)者、團體游客、大、中小學(xué)生共計十萬(wàn)余人。

5. 旅游港口城市

廣州

　　廣州從3世紀30年代起已成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港和全國外貿中心，是世界著(zhù)名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線(xiàn)，是當時(shí)世界上最長(cháng)的遠洋航線(xiàn)。

　　據史料記載，僅唐代宗年間，每年到達廣州的阿拉伯商船就有四千多艘，大量外商在這里出入。明清兩代為中國唯一的對外貿易大港，是中國海上絲綢之路歷史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年長(cháng)盛不衰的大港，被稱(chēng)為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”。

　　泉州

　　泉州，西方稱(chēng)之為“刺桐”，在海上絲綢之路的高峰期，也是古代中國在中外貿易中居主導地位的時(shí)期，作為東西洋間國際貿易網(wǎng)的東方支撐點(diǎn)，占有重要獨特的歷史地位。

　　古代泉州府的管轄范圍包括如今的泉州、廈門(mén)、金門(mén)、釣魚(yú)島、澎湖及臺灣。古泉州港有“四灣十六港”之稱(chēng)?！八臑场保喝轂?、深滬灣、圍頭灣、湄洲灣，每個(gè)港灣中各有四個(gè)支港。

　　明成化十年，泉州市舶司移設福州，標志著(zhù)泉州港四百年的外貿港地位的終結。

　　寧波

　　寧波，古稱(chēng)明州。位于中國南北海運航線(xiàn)的終端，通江達海，輻射內陸。浙東運河將寧波與錢(qián)塘江連接起來(lái)，隋朝開(kāi)通大運河后，浙東運河又成為大運河的自然延伸段，從而構成一個(gè)完整的南北水運動(dòng)脈，寧波則成為大運河出?？?。

　　通過(guò)錢(qián)塘江、長(cháng)江、大運河等眾多水系，使寧波港的輻射力拓展到眾多內陸省份。

　　寧波的海外交通始于東漢晚期。這一時(shí)期，舶來(lái)品和印度佛教已通過(guò)海路傳至寧波地區。唐代長(cháng)慶元年明州遷治三江口后，構建州城，興建港口，置官辦船場(chǎng)，修杭甬運河等一系列重大舉措，使明州成為中國港口與造船最發(fā)達的地區之一，躋身于四大名港之列。

　　宋元時(shí)期明州港是中國三大國際貿易港之一。北宋淳化二年始設市舶司，成為中國通往日本、高麗的特定港，同時(shí)也始通東南亞諸國。兩次受旨打造“神舟”，造船技術(shù)居世界領(lǐng)先地位。

　　明代海禁，寧波港衰落，但寧波港仍是中日官方勘合貿易的唯一登陸港，明海禁導致海外貿易被迫轉型為走私性質(zhì)的私商貿易，而寧波雙嶼港一度是浙江乃至江南最大的私商港。

　　清代設在寧波的浙海關(guān)是當時(shí)全國四大海關(guān)之一。

　　南京

　　3—6世紀，六朝政權為了建立與朝鮮半島和日本列島國家的友好往來(lái)，形成了以建康為起點(diǎn)的東海航線(xiàn)，這為拓展和加強中國與東亞國家之間的文化交流。

　　六朝政權與東亞、東南亞、西亞等外國交往主要通過(guò)海路進(jìn)行，建康都城成為各國文化交流方面的主要城市。佛教經(jīng)義乃至佛寺建筑就是在此時(shí)從建康傳入百濟和倭國。

　　15世紀，明朝鄭和下西洋使南京成為鄭和下西洋造船基地和始發(fā)港，見(jiàn)證了海上絲路最后的輝煌。南京是鄭和下西洋的策源地、起終點(diǎn)和物資人員匯集地。永樂(lè )皇帝為表彰其出使西洋修建的天妃宮、靜海寺以及為下西洋興建的大型官辦造船基地龍江寶船廠(chǎng)等歷史遺存見(jiàn)證這一航海壯舉。

　　福州

　　福州港作為中國古代“海上絲綢之路”的重要啟泊地之一，肇始和奠定了對外商貿格局，推動(dòng)繁榮發(fā)展了中國海上絲綢之路，成為溝通中國與海外文化交流和商貿往來(lái)的重要通道。

　　福州海上絲綢之路在唐中期至五代時(shí)期，不僅發(fā)揮著(zhù)中外經(jīng)濟貿易通道的歷史作用，還促進(jìn)了東西方多元文化的交流以及與世界各國的友好交往。

　　這個(gè)時(shí)期，福建與印度、朝鮮、日本等國在佛教文化上交流頻繁，主要表現為許多外國僧人來(lái)到福州學(xué)習交流佛法。

　　揚州

　　從空間地理上來(lái)講，把“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”聯(lián)系起來(lái)的是大運河。大運河因為其在中國水陸交通網(wǎng)絡(luò )中的關(guān)鍵地位，長(cháng)時(shí)間成為“東方世界主要國際交通路線(xiàn)”。

6. 港口景區介紹

       張謇故里景區，海門(mén)市都市珻瑰園，蠣岈牡蠣礁海洋特別保護區，海門(mén)科技園，海門(mén)江海文化公園，蠣岈山國家海洋公園，江蘇省江海博物館，東布洲長(cháng)灘公園，華夏第一龍橋，濱海森林公園，海太公園，江堤達標紀念碑，海門(mén)證大-水清木華園，東洲公園，海門(mén)區開(kāi)福寺，余東老街，卡希爾樂(lè )園等。

7. 港務(wù)區旅游景點(diǎn)

大圩古鎮 4A景區

大圩古鎮，位于靈川縣漓江東岸，父子巖東南，磨盤(pán)山北，距桂林15公里，是國家AAAA級景區，也是廣西古代“四大圩鎮”之一。古老的大圩老街順著(zhù)漓江綿延2公里長(cháng)，不寬的街道上鋪著(zhù)青石板，石板路兩邊是保存完好的老房子。景區的民居建筑南低北高，臨江依山而建，多為三進(jìn)、四進(jìn)式建筑，外通碼頭、巷道，內通商業(yè)古街，主要景點(diǎn)包括萬(wàn)壽橋、清真寺、13個(gè)碼頭、廣昌布行、江西會(huì )館等。

地址：廣西壯族自治區桂林市靈川縣

2、興安古鎮

興安由于地處楚越之交的特殊地理位置，自古以來(lái)便是中原漢文化和嶺南百越文化的交匯之地，尤其是靈渠修通以后，成了連接中原與嶺南的重要紐帶，對促進(jìn)中原與嶺南之間政治、經(jīng)濟、文化的交流與融合起了不可估量的作用，興安這塊神奇的土地因而也積淀了深厚的歷史文化底蘊。古往今來(lái)，興安這塊土地上曾發(fā)生了無(wú)數的重大歷史事件，上演了一幕又一幕可歌可泣的歷史大劇。秦始皇從這里統一嶺南，紅軍在這里轉危為安。興安堪稱(chēng)“濟治之都”和“興盛之邦，安國之都”。

地址：廣西壯族自治區桂林市興安縣

3、榕津古鎮

榕津古鎮位于廣西平樂(lè )縣東南25公里處，它坐落在漓江的兩條支流榕津河與沙江河的交匯處，乘船向北可以到達桂林，向南、向東可以到達梧州、廣州，因此，這里古時(shí)也是廣西東部一個(gè)熱鬧的內河小港。榕津古鎮上千年的古街保存完好，其主要大街——榕津大街保存較為完整，整條街道的房舍大多為南方民間磚木結構的騎樓，其中的魏星樓、古戲院、粵東會(huì )館等基本保持了原貌，青磚綠瓦、飛檐流拱，體現了我國南方古代村鎮建筑典雅、古樸的風(fēng)格。古鎮里古榕成群相擁，塘澤星羅棋布，古街、古榕和明珠般的塘澤相映生輝，構成了嶺南古圩特有的景致，古鎮因此而得“榕津”美名

地址：廣西壯族自治區桂林市平樂(lè )縣張家鎮榕津村

4、沙子古鎮

沙子鎮位于桂林市平樂(lè )縣的北部，距桂林市區只有88公里。該鎮是一個(gè)有著(zhù)千年歷史文化的古鎮，因唐朝驛道從那里經(jīng)過(guò)，茶江水道交通便利，因此以前商賈云集，經(jīng)濟繁榮，成為連接湘桂粵、溝通桂北與桂中的交通樞紐。沙子鎮憑借石板街、老當鋪、天妃廟、古運碼頭、準提禪林、獅子石拱橋等大批具有深厚傳統文化底蘊和地域影響力的古建筑和古文物，2013年沙子村成為第一批中國傳統古村落名錄。

地址：廣西壯族自治區桂林市平樂(lè )縣

5、福利古鎮

福利古鎮有1000多年歷史，山水奇麗，文化獨特。該鎮三面環(huán)山，一面臨水，素有“三山環(huán)古鎮，一水抱綠州”之雅譽(yù)。三山指飛鳳山、鸚鵡山和馬山，三山鼎立夾古鎮三街，九井十八巷。一水指漓江，漓江在上游兩公里處被一座大沙洲分割成汊，而在福利被飛鳳山攔截雙江，形成彎河深潭，江水碧綠，沙白如銀，洲上長(cháng)年種植莊稼，故有綠洲一片。

地址：廣西壯族自治區桂林市陽(yáng)朔縣城東部

6、興坪古鎮

興坪集鎮早在三國吳甘露元年（公元265年），即已為熙平縣治，管轄陽(yáng)朔一帶，隋代開(kāi)皇十年（公元590年）廢熙平縣改置陽(yáng)朔縣，興坪遂為陽(yáng)朔縣所轄。境內不僅有九馬畫(huà)山、螺螄山、蓮花巖、天水寨、靈寶閣等八大景區、24個(gè)風(fēng)景點(diǎn)讓人嘆為觀(guān)止，還有明代建筑騰蛟庵1998年7月，時(shí)任美國總統克林頓瀏覽漓江并到興坪漁村訪(fǎng)問(wèn)，更激起了不少中外游客慕名前往，追尋總統足跡。

地址：廣西壯族自治區桂林市陽(yáng)朔縣興坪鎮新街

7、永寧州古城

永寧州古城始建于明成化十三年（1477），至今已經(jīng)歷537年的風(fēng)風(fēng)雨雨。 永寧州古城原為古田縣治，明隆慶五年（1571）升為直隸州，稱(chēng)“永寧”，永寧州古城由此而得名。永寧州古城地處桂林至融安的險要地段，僅有一條古道從這里的大峽谷中通過(guò)。古城就建在古道的必經(jīng)之處，兩面有天然河流為護城河，四周數十公里都是高山大嶺。其北面6公里處有綿亙十余公里的險要關(guān)隘——三臺嶺（舊稱(chēng)三厄嶺）。永寧州古城就處在三臺嶺險隘下的古道上，它就像一個(gè)關(guān)隘，進(jìn)可攻，退可守，大有一夫當關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢。

地址：廣西壯族自治區桂林市永?？h百壽鎮

8、江頭洲

江頭洲古民居，位于桂林市北郊32公里的靈川縣九屋鎮江頭洲村，地處甘棠江上游的護龍河西岸，建村已有1000多年的歷史?，F全村居有180戶(hù)人家共800多人。古村至今完整保存著(zhù)明清兩代時(shí)期的建筑格局，村落青磚灰瓦，木質(zhì)構架。房宇高大，鱗次櫛比，屋檐層疊，古樸典雅?！凹异羯徎ǖ?，江頭進(jìn)士村”，經(jīng)考證，古村清代共有上百人考取功名，此地還是我國北宋著(zhù)名文學(xué)家、哲學(xué)家、理學(xué)創(chuàng )始人周敦頤（著(zhù)有“愛(ài)蓮說(shuō)”）后裔之村，被外界稱(chēng)為“愛(ài)蓮家族”

地址：廣西壯族自治區桂林市靈川縣九屋鎮

9、陽(yáng)朔石頭城

石頭城隱藏在陽(yáng)朔的西北部葡萄鎮梅嶺間，方圓近10平方公里，有東西南北城門(mén)四座，原有小城門(mén)24座，現保存小城門(mén)18座，原有點(diǎn)將臺，中軍寨，現存遺址。古城下有古廟四座，現存兩座。這里抬頭望到山，低并沒(méi)有看到石，四周無(wú)處不石山，石城建山上。大城藏小城，連這里的村莊房舍也是石頭建筑；石并沒(méi)有房屋石門(mén)坎，石頭水井石板路，石頭水井石板坪，石頭圍基石頭墻砌成壘墻石頭疊石頭，不用半點(diǎn)灰漿泥水。這里不僅石頭儲量大，而且品種多，僅大理石就有檳榔、青黑、墨綠、雜綠等10多個(gè)品種，具有豐富的開(kāi)采價(jià)值。村民們正在籌建公路，要把大山推向市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)旅游。

地址：廣西壯族自治區桂林市陽(yáng)朔縣葡萄鎮西北部梅嶺間

10、迪塘古村

中國傳統村落迪塘村位于桂林市靈川縣靈田鎮，距市區20多公里。整個(gè)村落背靠起伏的群山，四周是生機盎然的稻田，果園和山林。一條迪溪從村中緩緩流過(guò)，把村子一分兩半。迪塘建村已有近500年歷史，據家譜記載，始祖李以果在明洪武年間從江西同邑西岸村遷居至此，他于明嘉靖年考為甲任梧州府藤縣教諭。

地址：廣西壯族自治區桂林市靈川縣靈田鎮

8. 港口旅游度假區

是的，美人魚(yú)拍攝地是雙月灣，非常美麗的海景度假區

雙月灣,因形狀鳥(niǎo)瞰像兩輪新月,故名雙月灣。位于惠州市惠東縣港口濱海旅游度假區管委會(huì )(原港口鎮)。雙月灣共分兩灣,由大亞灣和紅海灣相鄰的兩個(gè)半月形組成,由于風(fēng)向原因,形成了左灣水色不清,右灣水清見(jiàn)底的景色。

9. 港務(wù)區景點(diǎn)

上海上港郵輪城以虹口文化和上海碼頭文化為雙重載體,是集標桿景觀(guān)、特色餐飲、購物消費、休閑娛樂(lè )為一體的濱江旅游度假景區。上海港,在老上海航運文化和產(chǎn)業(yè)的傳承中慢慢走來(lái),擁有160年歷史的上港郵輪城景區隸屬上海國際港務(wù)(集團)股份有限公司,前身為上港五區,與歷史上著(zhù)名的高洋碼頭有著(zhù)不解淵源。

10. 港口鎮旅游景點(diǎn)

南 詔 鎮

南山、西姑山、良峰山、西安山、沈公書(shū)院中共詔安支部舊址、明代石牌坊街、許氏家廟、東城明憲祖祠、沈氏家廟、懷恩古井、江濱公園、梅峰公園、丹青公園、詔安書(shū)畫(huà)城、海絲中醫藥文化體驗園、文昌宮、東岳廟、城隍廟、西關(guān)武廟、關(guān)帝廟、靈候廟、青云寺、功臣廟、昭應候廟、玄天上帝宮、真君廟、沈耀初美術(shù)館。

深 橋 鎮

閩粵交界分水關(guān)、華表村追遠堂、閩粵第一城、南山寺、長(cháng)樂(lè )寺。

橋 東 鎮

鳳山、金山禪寺、金光明寺、報國寺、鐵湖港海濱浴場(chǎng)、鳳山宗教文化生態(tài)園、環(huán)島濕地休閑旅游觀(guān)光園、林下名貴中藥材種植加工基地、東西沈高優(yōu)農業(yè)種植休閑觀(guān)光基地、濱海高優(yōu)養殖觀(guān)光基地、廣南庵、寶塔寺。

梅 嶺 鎮

果老山、臘洲山、臘洲山遺址、湖野山、城洲島、嶺港山榕樹(shù)林、懸鐘千戶(hù)所城、黃氏家廟、林厝祀先堂、傅氏宗祠、勝澳天妃宮、懸鐘城關(guān)帝廟、霞河嶺港天后宮、報恩寺、霞浦保障大廟、龍湫廟。

四 都 鎮

港口渡人工湖、樟公寺、碧蓮寺、天懸居中寺、開(kāi)山圣候廟、上湖村明朝古城遺址、古月寺、上湖關(guān)帝廟。

太 平 鎮

點(diǎn)燈山、陳吊洞、科下村300多年烏欖樹(shù)、白葉村陳吊眼首義地、龍湖生態(tài)公園、大鋪山閩臺高優(yōu)農業(yè)合作示范基地、水吼庵、星斗樓、翼燕樓、沈福文故居、天褒孝節坊、沈氏宗祠（著(zhù)存堂）、古猿人石像。

霞 葛 鎮

紹興毓興堂書(shū)社、霞葛墟620多年樹(shù)齡榕樹(shù)、厚安村文圃學(xué)堂中共閩粵邊工作委員會(huì )、饒和埔詔革命委員會(huì )舊址、文圃學(xué)校、龍山書(shū)社、五通宮、鎮龍庵、坑河村金環(huán)寶塔、五通夫人陂夫人亭、溪邊南門(mén)宮、丁一中摩崖石碑刻。

官 陂 鎮

烏石龍、烏石龍洞、龍田溫泉、天子地溫泉、下官溫泉、入圍福建“樹(shù)王”的荔枝樹(shù)、龍傘崠紅軍四十八團創(chuàng )建舊址、龍磜村中共云和詔機關(guān)舊址、豆畬村中共閩粵邊特委機關(guān)舊址、怪塘谷生態(tài)農業(yè)觀(guān)光度假區、萬(wàn)畝荔枝園、萬(wàn)古廟、長(cháng)林寺、靖天宮、官陂土樓群（在田樓等）。

秀 篆 鎮

龍鳳谷、200多年樹(shù)齡羅漢松、石下村敦敬堂中共饒和埔詔縣委縣蘇維埃政府舊址、石下村汶仔頭祠堂紅軍饒和埔詔第三連隊成立舊址、虎坑村嬰谷堂中共虎坑支部舊址、犁壁石山萬(wàn)姓集團、洪門(mén)義軍根據地、嶺下溪水庫、黃龍坑生態(tài)茶園、礤嶺沉香基地、隔背村400年穗花杉、隔背村紅木林、八仙座裕健龍清明茶金銀花基地、龍傘崠旅游風(fēng)景區、福建綠益生態(tài)園、金馬臺、隘門(mén)宮、頂福宮、清涼庵、覡公廟、龍潭樓、光裕樓、青龍樓、拱北樓、上洋村民居、龍潭家廟。

西 潭 鄉

斗山、龍潭、山河村震山大寨、美營(yíng)畬族村、沈氏震山祖祠、陳氏五代百歲祠、吳氏祖祠追遠堂、吳氏昆裕祖祠應時(shí)堂、龍潭水庫、龍泉井、威惠廟。

白 洋 鄉

汀洋茶場(chǎng)八仙茶母本園、舊宙村雙壽歸全窩（沈璽夫婦墓）、白鶴寺、白石庵、洄瀾亭、上蘊村圣旨樓。

建 設 鄉

月港村達三祠堂“月港事件”紀念館、建華華僑農場(chǎng)、建華印尼民俗風(fēng)情園。

紅 星 鄉

烏山、六洞峽谷、進(jìn)水峽谷、哈溪漂流、烏山天池、西埔古榕樹(shù)園、烏山大石巷中共閩南地（特）委機關(guān)舊址、坪林村中共詔安縣委縣人民政府成立舊址、北蔗村紅軍閩粵邊獨立營(yíng)成立舊址、園林新林土樓群、紫梅山莊萬(wàn)畝梅園、紅星梅園、真英巖、西山巖、游擊隊員之家。

金 星 鄉

九侯山九侯禪寺（九侯巖）、亞湖水庫、湖內生態(tài)農業(yè)旅游觀(guān)光度假區、輝生休閑漁業(yè)觀(guān)光場(chǎng)、濱?；居^(guān)光園、山兜亞熱帶水果觀(guān)光園、石陂生態(tài)休閑觀(guān)光園、望海嶺花木觀(guān)光園、黎明荔枝觀(guān)光園、丁寮村龍鳳樓。

梅 洲 鄉

漸山、漸山800多年樹(shù)齡七里香、梅山村500多年樹(shù)齡樟樹(shù)、福善庵、七賢庵、吳氏大宗祠、大興廟、英濟宮、雄獅寺、紅竹尖寺、明香寺、梅洲城堡古村落。

11. 港口區旅游景點(diǎn)

6月1日，《海南自由貿易港建設總體方案》全文公布，海南將初步建立以貿易自由便利和投資自由便利為重點(diǎn)的自由貿易港政策制度體系，目標在本世紀中葉，全面建成具有國際影響力的高水平自由貿易港。

目前全世界有130多個(gè)自由貿易港和2000多個(gè)與自由貿易港的內涵和功能相似的自由經(jīng)濟區域。香港、新加坡、鹿特丹、迪拜等都是比較典型的自由貿易港。實(shí)行自由貿易港政策，已成為分享全球自由貿易權利、提升國際競爭力的有效手段。

1547年，世界上第一個(gè)自由貿易港——意大利熱那亞灣的雷格亨港建立。一開(kāi)始功能局限于單一的轉口貿易。隨著(zhù)大航海時(shí)代航運業(yè)的快速發(fā)展以及二戰之后世界經(jīng)濟的高速復蘇，自由貿易港的數量在持續增加，功能也在不斷擴充，并隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展從它的發(fā)源地歐洲傳到了世界各地。

我們盤(pán)點(diǎn)了部分國際知名的自由貿易港，一起來(lái)看看吧!

中國香港港

1841年，英國占領(lǐng)香港后，宣布香港為自由港。迄今為止，香港自由港已有接近180年的歷史，經(jīng)過(guò)百年的發(fā)展，從一個(gè)單一的轉口貿易港發(fā)展成為綜合性、多樣化的自由貿易港。

香港能成為國際貿易和國際金融中心之一，得益于其優(yōu)越的地理環(huán)境。香港是中國大陸通往世界的重要橋梁，已從最初的轉口貿易港口成長(cháng)為如今的綜合性自由港。

自由港由香港政府負責運營(yíng)和管理的，行政主管機構有工業(yè)貿易署、香港海關(guān)、航港局和入境事務(wù)處。香港工業(yè)貿易署是香港財政司的下屬法定機構，負責簽發(fā)進(jìn)出口證、處理對外貿易關(guān)系和與工業(yè)相關(guān)的支援服務(wù)等。

香港政府始終奉行“積極不干涉”的經(jīng)濟政策體制，除了受到必要的法律限制和保障，香港的經(jīng)濟活動(dòng)享有高度的自由。

新加坡港

1969年，新加坡在裕廊工業(yè)區裕廊碼頭建立了第一個(gè)自由貿易區。新加坡港是新加坡各個(gè)自貿港口的統稱(chēng)，其占據了太平洋及印度洋之間的各個(gè)航運要道，加之基礎設施完善使其成為亞太地區最大的轉口港。

如今，新加坡逐漸發(fā)展成為一個(gè)高度開(kāi)放的自由貿易港口，是亞洲地區重要的金融、貿易和航運中心。

值得一提的是，新加坡積極應用電子信息技術(shù)，早在1989年，新加坡政府就曾率先推出全球首個(gè)貿易管理電子平臺TradeNet，將海關(guān)、稅務(wù)等幾十個(gè)政府機構通過(guò)單一平臺實(shí)現連接，為企業(yè)提供便捷的一站式通關(guān)服務(wù)。

同時(shí)率先實(shí)現了國內相關(guān)部門(mén)和國際港口間信息共享的全面信息化管理，從而高效調度和快速通關(guān)，通關(guān)時(shí)間最快只需10秒鐘，集裝箱通過(guò)港區大門(mén)最快只需25秒，大大提升了報關(guān)效率。

據了解，2019年新加坡港的集裝箱吞吐量同比增長(cháng)1.6%至3720萬(wàn)標準箱，全球排名第二，其高密度和全方位的航線(xiàn)保證了新加坡作為國際中轉樞紐港的地位。但在航運聯(lián)盟的布局變動(dòng)和區域港口的激烈競爭態(tài)勢下，新加坡港的樞紐港地位不斷受到威脅。

迪拜港

迪拜港主要由拉什德港區和杰貝阿里港區兩個(gè)部分構成，兩個(gè)港區存在明顯的不同，拉什德港區屬于傳統類(lèi)型的港區，是借助天然海灣的優(yōu)越位置而形成的船舶修理中心，而杰貝阿里屬于人工自貿港，是基于現代化的發(fā)展需要而形成的貿易、物流與信息中心。

迪拜港是由迪拜的地方政府投資設立的，歸地方政府管理，港口內的各項事務(wù)均由地方政府進(jìn)行協(xié)調。迪拜港務(wù)局負責管理迪拜的港口，雖然迪拜港務(wù)局受地方政府的領(lǐng)導，卻是集政府機關(guān)和民間企業(yè)于一身的事務(wù)管理單位。

最近幾年，迪拜政府放寬了杰貝阿里港區的管制，并且實(shí)行了多項有吸引力的優(yōu)惠政策，促進(jìn)了迪拜經(jīng)濟的騰飛，成為了波斯灣地區的經(jīng)濟與貿易中心。

德國漢堡港

漢堡港是德國最大的港口，始建于1189年，迄今有800多年的歷史。是歐洲第二大集裝箱港。

漢堡港位于德國北部易北河下游的右岸，距入?？诩s140.7公里，瀕臨黑爾戈蘭灣內，它位于歐洲共同體，歐洲自由貿易聯(lián)盟和經(jīng)互會(huì )這個(gè)歐洲市場(chǎng)的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉海港。

德國漢堡自由貿易港是以金融、保險、物流、加工貿易和會(huì )展等產(chǎn)業(yè)為特色。德國的會(huì )展業(yè)發(fā)展歷史較長(cháng)，產(chǎn)業(yè)實(shí)力較雄厚。

在稅收便利和優(yōu)惠方面，漢堡港實(shí)行自由貿易政策，對進(jìn)出口商品不設置關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬(wàn)平方米。經(jīng)過(guò)政府授權，德國漢堡港成立專(zhuān)門(mén)機構來(lái)管理自由貿易港事務(wù)，為抵離港的船只及貨物提供自由且便捷的管理，給予其極大限度的自由。

然而，伴隨著(zhù)歐洲形勢的變化，歐洲自由貿易港的生存環(huán)境使得自由貿易港的傳統功能——國際貨物的免稅轉運、儲存和加工，在如今的海關(guān)條款和航運發(fā)展新階段之下，已經(jīng)部分喪失了。這種情況下，為了順應時(shí)代變化和市場(chǎng)需求，一向是自由貿易先驅的漢堡市率先廢除了漢堡自由貿易港，從2013月1日開(kāi)始，歐盟關(guān)于海關(guān)港口的法律規定適用于整個(gè)漢堡港，漢堡自由貿易港正式完成其歷史使命。

荷蘭鹿特丹港

荷蘭鹿特丹港有700多年的港口貿易往來(lái)的歷史，其位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處，距北海約25公里，有新水道與北海相連，地理位置非常優(yōu)越，港口網(wǎng)絡(luò )四通八達，是歐洲地區名副其實(shí)的“中轉站”。港區水域深廣，內河航船可通行無(wú)阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。

鹿特丹港對大部分商品減免稅收，實(shí)施優(yōu)惠的稅收政策。在管理機制上，鹿特丹港實(shí)行儲、運、銷(xiāo)一體化的管理模式，允許保稅倉庫區內的企業(yè)對存儲的商品進(jìn)行加工，提高貨物附加值，再將貨物運往歐洲其他國家。

鹿特丹也是一個(gè)著(zhù)名的旅游城市，依托港口的景點(diǎn)優(yōu)勢，不斷促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，以此帶動(dòng)和發(fā)展第二、三產(chǎn)業(yè)，為鹿特丹港口注入了持久發(fā)展動(dòng)力。目前，鹿特丹港集煉油、石油化工和船舶運營(yíng)維修、港口機械設備等部門(mén)為一體的臨港工業(yè)帶這條工業(yè)帶構成了鹿特丹港的核心競爭優(yōu)勢。

法國馬賽港

13世紀法國在馬賽港就開(kāi)辟了自由貿易區，現已發(fā)展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運港之一。

馬賽港分老港和新港，老港在城市的港灣，如今成了游艇的碼頭。新港區在城市的西面，在歐洲僅次于荷蘭鹿特丹港，是第二大港口。馬賽港與世界500多個(gè)港口有航運服務(wù)，服務(wù)于全球近160個(gè)國家。港口有40家航運公司，包括11家集裝箱運輸領(lǐng)域的世界領(lǐng)先企業(yè)。

2017年底，由旅法華商投資、法國馬賽市政府重點(diǎn)扶持的馬賽國際商貿城建成，成為地中海周邊最大的貿易批發(fā)商城，為來(lái)自法國南部、西班牙、意大利、東歐以及北非國家的中小企業(yè)提供窗口與平臺。

迄今，從亞洲出口到法國的紡織品主要通過(guò)法國的勒阿弗爾港與比利時(shí)的安特衛普港，而馬賽港具備所有必要的基礎設施，“一帶一路”下的國際商貿城項目將成為馬賽港吸引貿易流量、加強馬賽港在國際貿易中作用的真正機遇，并且使馬賽港成為法中在地中海沿岸重要的貿易中心。