1. 西北高鐵旅游

公交線(xiàn)路：地鐵2號線(xiàn) → 616路，全程約32.8公里1、從西安北站步行約400米,到達北客站2、乘坐地鐵2號線(xiàn),經(jīng)過(guò)19站, 到達航天城站3、步行約160米,到達東長(cháng)安街西口站4、乘坐616路,經(jīng)過(guò)13站, 到達西北大學(xué)南校區站

2. 西北鐵路旅游

先說(shuō)結論，西北地區鐵路分布的原因如下，西北地區的鐵路主要沿繞著(zhù)主要的城鎮分布，比如說(shuō)烏魯木齊，伊犁，銀川，蘭州，西安。西北地區的鐵路主要有蘭新線(xiàn)，是從新疆的烏魯木齊到蘭州的一條交通干線(xiàn)，人口大多分布于交通干線(xiàn)。這是溝通西安和內地交通的主要方式。

3. 西北高鐵旅游線(xiàn)路圖

西成鐵路位于青海、甘肅、四川三省交界地帶，向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線(xiàn)、青藏鐵路等干線(xiàn)鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區；向南接入成都鐵路樞紐，并可經(jīng)過(guò)成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，是蘭州（西寧）至成都的便捷通道，是西北至西南區際間的客運主通道，是一條以客為主、兼顧沿線(xiàn)輕快貨物交流的區際快速鐵路干線(xiàn)。

4. 西北高鐵旅游線(xiàn)路

廣州是中國的南大門(mén)，是鐵路四大樞紐之一（北京上海廣州武漢），是春運的重點(diǎn)戰場(chǎng)。

廣州站 位于廣州市越秀區環(huán)市西路159號，

廣州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入運營(yíng)。是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座特等站，是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線(xiàn)交會(huì )的車(chē)站，是廣州市內最主要的鐵路客運站之一，同時(shí)是中國主要鐵路樞紐站之一。下圖叫你感受一下廣州站的春運，水泄不通人山人海

在越秀公園，省客中心，市客中心旁邊，遠遠的看見(jiàn)統一祖國，振興中華，就到了

截屏盛名時(shí)刻表，廣州站2050.8.28車(chē)次

廣州東站，位于廣州市天河區林和街道東站路1號，

廣州東站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名廣州東站； 1993年6月，新廣州東站開(kāi)工建設；1996年9月，新廣州東站建成運營(yíng)；2004年至2006年期間，廣州東站站房完成擴建改造并投入使用。是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是廣州市接駁功能較齊全的交通樞紐，為廣州鐵路樞紐的重要組成部分以及中國大型鐵路樞紐站之一。

廣州南站 位于 廣州市番禺區石壁街道石壁村

投用時(shí)間 2010年1月30日，為特等站，是武廣高鐵的終點(diǎn)站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座高鐵站。

廣州南站連接京廣高速鐵路、廣深港高速鐵路、貴廣高速鐵路、南廣鐵路、廣珠城軌和粵西沿海鐵路，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車(chē)站，是廣州鐵路客運樞紐的站點(diǎn)之一

截屏盛名時(shí)刻表，廣州站2050.8.28車(chē)次

廣州北站 位于廣東省廣州市花都區站前路1號

廣州北站始建于1908年，原名花都站；1999年9月15日更名為廣州北站； 2009年10月，廣州北站開(kāi)始改造；

2009年12月26日，與武廣高鐵開(kāi)通，廣州北站開(kāi)始投入使用；是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，為廣州綜合交通樞紐之一

廣州西站 別名 西村站。位于廣州市荔灣區站前路

廣州西站建于1907年。是廣茂鐵路上的車(chē)站。隸屬廣州鐵路(集團)公司肇慶車(chē)務(wù)段管轄，現為二等站。從1998年開(kāi)始，廣州西站在春運期間可作為臨時(shí)客運站，以分流廣州站的旅客，減輕廣州站的客運壓力。

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5. 高鐵西部游

1、帶上已購買(mǎi)的紙質(zhì)票據或者網(wǎng)絡(luò )購票和本人身份證；

2、于車(chē)站大門(mén)進(jìn)站口，將身份證或者票據放入掃描處，掃描后進(jìn)站；

3、進(jìn)站后過(guò)安檢，安檢成功后即進(jìn)站成功，按照信息屏顯示找到自己需要乘坐的高鐵車(chē)次所在的候車(chē)室（高鐵在8至13候車(chē)室），站到自己乘坐的車(chē)次所在的入站口進(jìn)行排隊進(jìn)入即可。

6. 西北 高鐵

1、西安北站，是西安“三主兩輔”鐵路樞紐之一，中國最大的高鐵站，最大客流量每天能到十萬(wàn)以上。

2、蘭州西站，現為特等站，全國一流的現代化巨型樞紐站，西部最大規模的路網(wǎng)型鐵路客運站。

3、烏魯木齊站，位于中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市，是蘭新高速鐵路的西端終點(diǎn)，是新疆最大的綜合交通樞紐、鐵路客運集散地。

4、西安站

5、西安南站

7. 西北高鐵旅游團精品線(xiàn)路

1、計劃2019年開(kāi)建，2023年建成。蘭州至天水至漢中高速鐵路，計劃2019開(kāi)工建設，全線(xiàn)總長(cháng)約510公里，其中甘肅省境內約433公里。全程設計速度為350公里/小時(shí)，采用客運專(zhuān)線(xiàn)級別的雙線(xiàn)電氣化鐵路設計，計劃2023年建成。屆時(shí)，漢中到蘭州只需2小時(shí)。

2、蘭漢高鐵全稱(chēng)蘭州至天水至漢中城際鐵路，是《甘肅省人民政府絲綢之路經(jīng)濟帶甘肅段“6873”交通突破行動(dòng)實(shí)施方案》中的高速鐵路通道之一，是一條西北起甘肅省蘭州市，東南至陜西省漢中市的西北-東南向高速鐵路干線(xiàn)。

3、本線(xiàn)是甘肅省客運網(wǎng)的重要組成部分，線(xiàn)路起自蘭州市，經(jīng)定西市的臨洮、渭源、隴西縣，天水市的武山、甘谷縣，東至天水市，后線(xiàn)路折向東南，經(jīng)徽縣進(jìn)入陜西省，再經(jīng)勉縣接入漢中市，連接兩省五市兩區九縣，全線(xiàn)總長(cháng)約510公里，其中甘肅省境內約433公里。是西北溝通華中、西南的最快捷高速鐵路通道，設計速度為350公里/小時(shí)，全程采用客運專(zhuān)線(xiàn)級別的雙線(xiàn)電氣化鐵路設計。

8. 西北地區高鐵

蘭新高鐵不是要改線(xiàn)，而是因地質(zhì)災害暫時(shí)繞行。

2021年6月1日，青藏鐵路公司發(fā)布公告稱(chēng)，因地質(zhì)災害影響，自6月1日8時(shí)起，途徑蘭新客專(zhuān)西寧至蘭州段旅客列車(chē)需繞行蘭青鐵路運行。磚家之后查詢(xún)發(fā)現，青藏鐵路公司所說(shuō)的地質(zhì)災害發(fā)生地應該蘭州和西寧之間的張家莊隧道。

自從蘭新高鐵2014年開(kāi)通后，位于青海省民和南到樂(lè )都南之間的張家莊隧道便成了這條高鐵的腸梗阻，多次發(fā)生地質(zhì)災害，導致高速動(dòng)車(chē)晚點(diǎn)、停運不斷。

9. 西北高鐵旅游攻略

銀西高鐵位于西北地區，連接西安，銀川兩大省會(huì )城市，途徑陜西，甘肅，寧夏三省區，區位優(yōu)勢較好