1. 深圳旅游1號線(xiàn)

深圳站就是羅湖火車(chē)站，從深圳北到深圳站可以搭地鐵，坐公交或者打車(chē)。地鐵是最快的。在深圳北搭4號線(xiàn)也就是龍華線(xiàn)（福田口岸方向）到會(huì )展中心轉1號線(xiàn)（羅湖方向），直接坐到終點(diǎn)站就是深圳火車(chē)站，全程40分鐘，票價(jià)5元。

公交有m360、旅游8線(xiàn)轉m481路、或者 m401路，時(shí)長(cháng)一個(gè)半小時(shí)，票價(jià)2-3元。打車(chē)費用按照最短路線(xiàn)，大約50元左右，時(shí)間要根據路況決定。深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于廣東省深圳市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座客運特等站，是深圳鐵路“四主四輔”客運格局的核心車(chē)站，也是廣深港高速鐵路中間樞紐站和杭深鐵路的始發(fā)站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市規模最大、接駁功能最為齊全、設備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。

2. 深圳1號線(xiàn)游玩

1號線(xiàn)到車(chē)公廟，然后換11號線(xiàn)后海站、2號線(xiàn)登良站步行過(guò)去即可。

3. 深圳旅游1號線(xiàn)公交路線(xiàn)

干線(xiàn)（M字開(kāi)頭）

其他字頭

J：觀(guān)光路線(xiàn)

K：快車(chē)

B：支線(xiàn)（長(cháng)線(xiàn)的區間線(xiàn)路）

N：夜巴

E：快線(xiàn)

以下來(lái)源于深圳地方新聞：

深圳公交線(xiàn)網(wǎng)發(fā)展目標是建立功能明確、層次清晰、結構合理的一體化公交網(wǎng)絡(luò )，按照三層次公交線(xiàn)網(wǎng)功能全面梳理、進(jìn)一步優(yōu)化特區內公交線(xiàn)網(wǎng)結構，提高特區外公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，滿(mǎn)足市民出行需求。

三層次公交線(xiàn)網(wǎng)包括快線(xiàn)（E字開(kāi)頭）、干線(xiàn)（M字開(kāi)頭）、支線(xiàn)（B字開(kāi)頭）三種類(lèi)型?？炀€(xiàn)采用“點(diǎn)式”運輸模式，即在兩點(diǎn)間或有限的幾個(gè)站點(diǎn)之間，實(shí)現長(cháng)距離直達運輸模式，主要為城市組團間和跨組團客流提供快速運輸服務(wù)；干線(xiàn)采用“線(xiàn)式”運輸模式，即?？垦鼐€(xiàn)所有站點(diǎn)或多數站點(diǎn)，實(shí)現對沿途客流的集散運輸模式，主要為城市客流走廊、交通干道提供沿線(xiàn)集散服務(wù)，保障對城市客流走廊的大運量運輸，同時(shí)為城市相鄰組團間中距離客流提供中速運輸服務(wù)；支線(xiàn)同樣采用“線(xiàn)式”運輸模式，主要為城市次支路網(wǎng)提供沿途集散服務(wù)，同時(shí)為軌道、快線(xiàn)、干線(xiàn)等上一層次公交線(xiàn)網(wǎng)提供客流接駁、喂給服務(wù)。

4. 深圳旅游1線(xiàn)公交路線(xiàn)

深圳公交干線(xiàn)（M字開(kāi)頭）干線(xiàn)采用“線(xiàn)式”運輸模式，即?？垦鼐€(xiàn)所有站點(diǎn)或多數站點(diǎn)，實(shí)現對沿途客流的集散運輸模式，主要為城市客流走廊、交通干道提供沿線(xiàn)集散服務(wù)，保障對城市客流走廊的大運量運輸，同時(shí)為城市相鄰組團間中距離客流提供中速運輸服務(wù)；其他字頭J：觀(guān)光路線(xiàn)，K：快車(chē)，B：支線(xiàn)（長(cháng)線(xiàn)的區間線(xiàn)路），N：夜巴，E：快線(xiàn)，E、M、B線(xiàn)路是從2009年開(kāi)始服務(wù)的。深圳公交線(xiàn)網(wǎng)發(fā)展目標是建立功能明確、層次清晰、結構合理的一體化公交網(wǎng)絡(luò )，按照三層次公交線(xiàn)網(wǎng)功能全面梳理、進(jìn)一步優(yōu)化特區內公交線(xiàn)網(wǎng)結構，提高特區外公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，滿(mǎn)足市民出行需求。三層次公交線(xiàn)網(wǎng)包括快線(xiàn)（E字開(kāi)頭）、干線(xiàn)（M字開(kāi)頭）、支線(xiàn)（B字開(kāi)頭）三種類(lèi)型。

快線(xiàn)采用“點(diǎn)式”運輸模式，即在兩點(diǎn)間或有限的幾個(gè)站點(diǎn)之間，實(shí)現長(cháng)距離直達運輸模式，主要為城市組團間和跨組團客流提供快速運輸服務(wù)；

5. 深圳一號線(xiàn)景點(diǎn)

深圳地鐵1號線(xiàn)(羅湖-機場(chǎng)東）共途經(jīng)站點(diǎn)30個(gè)，其中有10個(gè)換乘站，可換乘3號線(xiàn)、2號線(xiàn)（8號線(xiàn)）、6號線(xiàn)等線(xiàn)路 。1號線(xiàn)運營(yíng)時(shí)間最早06:30，最晚00:06。具體站點(diǎn)運營(yíng)時(shí)間有所差異。

深圳地鐵1號線(xiàn)含半程末班車(chē)服務(wù)：羅湖往前海灣、機場(chǎng)東往竹子林方向延長(cháng)至23:40。5、休息日羅湖站、機場(chǎng)東站首末班車(chē)時(shí)間分別為06:49-23:19、06:36-23:47；節假日羅湖站、機場(chǎng)東站首末班車(chē)時(shí)間分別為06:49-次日00:19、06:36-次日00:47；高峰行車(chē)間隔3分鐘、平峰行車(chē)間隔6分鐘。

6. 深圳旅游1號線(xiàn)地鐵站點(diǎn)

深圳16號地鐵線(xiàn)是會(huì )經(jīng)過(guò)了坪山高鐵站了。在坪山還有中心公園站，坪山圍，沙田，…等站，特別的方便?？旖?，舒服的經(jīng)過(guò)每一個(gè)站，觀(guān)光游玩。

7. 深圳旅游1號線(xiàn)公交車(chē)怎么停運了?

沒(méi)有

灣總站-西麗動(dòng)物園總站

終點(diǎn)站首末車(chē)時(shí)間:06:00-22:30

全程：23.13公里

票制:分段計價(jià)有人售票

全程票價(jià)(元):5.00

該線(xiàn)路共經(jīng)過(guò)以下站點(diǎn)：

赤灣總站 、 南山公司 、 天后宮 、 赤灣口 、 油碼頭 、 左炮臺 、 玻璃廠(chǎng) 、 招商港務(wù) 、 招港大廈 、 松湖路口 、 蛇口碼頭 、 新時(shí)代廣場(chǎng) 、 海上世界地鐵站 、 水灣地鐵站 、 招商大廈 、 蛇口汽車(chē)站 、 灣廈村 、 育才二中 、 愛(ài)榕園 、 蘭園 、 南門(mén)一坊 、 南油大廈 、 南山郵局 、 新能源 、 海雅百貨 、 桂廟新村 、 南山區委 、 市六醫院 、 南山歡樂(lè )頌 、 南新深南天橋2 、 南山公安分局 、 南山設計產(chǎn)業(yè)園 、 中山公園東門(mén) 、 方鼎華庭 、 朗山路西 、 海普瑞 、 朗山路口 、 朗山路中 、 松坪村 、 松坪學(xué)校小學(xué)部 、 茶光1 、 茶光2 、 西麗社區 、 西麗法庭2 、 九祥嶺1 、 深職院 、 麗島 、 動(dòng)物園 、 西麗動(dòng)物園總站

8. 深圳旅游1號線(xiàn)線(xiàn)路圖

深圳寶安區三甲醫院有三個(gè)，分別是深圳市寶安區中醫院、深圳市寶安人民醫院和深圳市寶安區婦幼保健院。

深圳市寶安區中醫院是一間國家三級甲等中醫醫院。寶安中醫院是一所突出中醫特色，中西醫并重，集醫療、科研、教學(xué)、預防、保健、康復于一體的綜合性三級甲等中醫醫院。

深圳市寶安人民醫院是國家三級甲等綜合醫院，是一家集醫療、預防、保健、康復、科研、教學(xué)于一體的大型綜合醫院，是南方醫科大學(xué)非直屬醫院，廣東省高等醫學(xué)院校教學(xué)醫院，住院醫師規范化培訓基地，中山大學(xué)博士后流動(dòng)站科研基地。

深圳市寶安區婦幼保健院位于深圳市西部。醫院為寶安區衛生健康局直屬的醫療保健機構，是一所集醫療、保健、教學(xué)、科研、預防、康復等職能為一體的具有一定規模、功能齊全、設備先進(jìn)、技術(shù)精湛、服務(wù)優(yōu)良、富有特色的婦幼保健專(zhuān)科醫院。在2021年2月正式被認定為三級甲等醫院。

9. 深圳地鐵1號線(xiàn)旅游景點(diǎn)

2004年12月28日開(kāi)通運營(yíng)一期工程，于2011年6月15日開(kāi)通運營(yíng)二期工程，其標志色為綠色。

深圳地鐵1號線(xiàn)共30個(gè)雙向站點(diǎn)，市區內總站為羅湖火車(chē)站，途經(jīng)國貿-老街-大劇院-科學(xué)館-華強路-崗廈-會(huì )展中心-購物公園-香蜜湖-車(chē)公廟-竹子林-僑城東-華僑城-世界之窗-白石洲-高新園-深大-桃園-大新-鯉魚(yú)門(mén)-前海灣-新安-寶安中心-寶體-坪洲-西鄉-固戍-后瑞至終點(diǎn)站機場(chǎng)東。1號是深圳地鐵客流量最大的線(xiàn)路。