1. 綠皮火車(chē)景點(diǎn)
首鋼工業(yè)文化景區為全國工業(yè)旅游示范點(diǎn)，以首鋼集團工業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)為依托，以“鋼鐵是這樣煉成的”為主題，以鋼鐵生產(chǎn)工藝流程為主線(xiàn)，使游客身臨其境感受鋼鐵生產(chǎn)的壯觀(guān)場(chǎng)面和現代化工業(yè)大企業(yè)的風(fēng)貌。景區位于北京市石景山區，鐵皮工廠(chǎng)的復古感加上石景山古建筑群的歷史感，轟轟烈烈的鋼鐵生產(chǎn)場(chǎng)面與湖光山色有機結合，人與自然和諧統一。
首鋼工業(yè)文化景區主要看點(diǎn)有五一劇場(chǎng)、月季園、三高爐、首鋼機械廠(chǎng)、煉鋼爐、特重型機加工車(chē)間、制氧廠(chǎng)、綠皮火車(chē)、涼水塔、群明湖、石景山古建群、古井、碧霞元君廟等。
2. 綠皮火車(chē)景點(diǎn)打卡
是的，真的有。
在濕地海堤處新置有一列由六節綠皮車(chē)廂一臺上游型蒸汽機車(chē)頭組成的綠皮火車(chē)，引發(fā)人們記憶深處的幽思懷舊之情，時(shí)光仿佛在這里停下了腳步，火車(chē)時(shí)刻表上永遠查不到的“猴嶼火車(chē)站”已是一個(gè)網(wǎng)紅景觀(guān)了。
海堤上還設有紅安河濕地房車(chē)露營(yíng)地，六輛營(yíng)地房車(chē)形式的新民宿可以讓人們望著(zhù)星空遙入夢(mèng)鄉，任憑時(shí)間從枕邊慢慢淌過(guò)。年輕人們騎著(zhù)共享單車(chē)在自行車(chē)專(zhuān)用道上慢行而過(guò)。這里，有一個(gè)美好的慢生活。
3. 武漢綠皮火車(chē)景點(diǎn)
g68在武漢火車(chē)站上車(chē)。g68是武漢至北京西的高鐵，全程只要三個(gè)多小時(shí)，名副其實(shí)的高鐵。武漢目前有三個(gè)大的火車(chē)站，漢口火車(chē)站，武昌火車(chē)站和武漢火車(chē)站，其中武漢火車(chē)站只有高鐵和動(dòng)車(chē)，而漢口站和武昌站還有綠皮火車(chē)始發(fā)和?？?。
4. 綠皮火車(chē)沿途的風(fēng)景
武昌楊園江邊，武九鐵路線(xiàn)上一個(gè)被稱(chēng)為“乘降所”的小車(chē)站，一列綠皮列車(chē)從徐家棚方向駛來(lái)。等候在簡(jiǎn)陋站臺上的眾多候車(chē)者紛紛上車(chē)，列車(chē)很快重新向前駛去。 登上該車(chē)。它只有6節車(chē)廂，沒(méi)有空調，靠電扇驅除暑氣。據介紹，該車(chē)是武漢鐵路職工上、下班的通勤車(chē)，往返于江夏流芳和洪山九峰鄉何劉車(chē)站之間，沿途?？渴鄠€(gè)小站。從武東站開(kāi)始，沿途便有不少菜農、果農挑著(zhù)蔬菜、水果上車(chē)，每人向列車(chē)員交1元錢(qián)作為車(chē)費。 在車(chē)廂里，菜農們開(kāi)始擇菜，用稻草扎成小捆。
他們說(shuō)，這些菜是挑到城區賣(mài)的，怕列車(chē)返程時(shí)找不到座位，便預先上了車(chē)?！傲熊?chē)員對我們都蠻好。每次我們把車(chē)廂弄得臟兮兮的，但下午乘車(chē)返回時(shí)，車(chē)廂又變得干干凈凈了?！?/p>
列車(chē)上也有一些準備到郊區收購蔬菜、水果的商販。
見(jiàn)到有人挑著(zhù)蓮蓬，他們便在車(chē)廂中討價(jià)還價(jià)起來(lái)。 上午8時(shí)05分，列車(chē)抵達何劉車(chē)站，更多菜農涌上車(chē)。20多分鐘后，該車(chē)踏上返程，菜農們紛紛挑起擔子，陸續在各城區小站下車(chē)。
一名列車(chē)員告訴記者，該車(chē)每天都要搭載兩三百名菜農和果農往返于城區與郊區之間，是趟不折不扣的“菜農專(zhuān)列”。
5. 綠皮火車(chē)旅游路線(xiàn)全線(xiàn)景點(diǎn)
通州西——承德6419次
承德——平泉6435/6455次
承德——赤峰6029次
九江——麻城6026次
北京西——淶源/大澗6438次
承德——興隆縣6434次
齊齊哈爾——漠河/古蓮6245次
石家莊北——太原6031/6033次
昆明——攀枝花6161次
天津——涉縣4481次
赤峰——通化K7521次
北京北(臨時(shí)改昌平北)——承德4471次
北京——張家口南4415次
集寧南——通遼6041(隔日開(kāi)，本車(chē)極慢)
寶雞——廣元6063次(夏秋季風(fēng)景好)
安康——達州6065次
峨眉山燕崗——普雄5619次
普雄——攀枝花5633次
西安——榆林7006次
通遼——錫林浩特6035次(全中國最快的綠皮火車(chē))
北京——天津楊村6451次
平?jīng)觥獙氹u6074次
烏魯木齊——和田7556次(全中國運行里程最長(cháng)的綠皮火車(chē))
喀什——和田5809次
陽(yáng)泉曲——介休6816次
陽(yáng)泉——臨西4464次
包頭東——烏海西6851次
呼和浩特——二連4652次(每周五發(fā)車(chē))
6. 綠皮小火車(chē)經(jīng)過(guò)的景點(diǎn)
在泰山站。
在泰山腳下，有一輛號稱(chēng)是“全國最慢”的綠皮火車(chē)，始發(fā)站為泰山站的7053次/7054次列車(chē)，往返于泰安和淄博之間，因為這趟綠皮小火車(chē)運行緩慢，所經(jīng)之地都是山間村落，風(fēng)景優(yōu)美，慢慢的成為了“網(wǎng)紅”綠皮車(chē)，不少群眾慕名而來(lái)，只為乘坐一趟綠皮小火車(chē)，慢悠悠的車(chē)速下，可以更好的放松心情，更能安靜的欣賞這沿途的美景。
7. 綠皮火車(chē)全國旅游攻略
D1： 西安 — 西寧 — 格爾木 （全天趕路，高鐵換綠皮火車(chē)，22:00抵達 格爾木 ）
D2: 格爾木 —察爾汗鹽湖—U型公路—水上雅丹
D3：水上雅丹—俄博梁— 茫崖
D4： 茫崖 —艾肯泉— 茫崖 翡翠湖—冷湖
D5：冷湖—冷湖石油遺址基地—黑 獨山 — 格爾木
D6： 格爾木 — 西寧 — 西安
費用預算
2700元/人
租車(chē)：700元/人，神州租車(chē)，寶沃4驅?zhuān)?天2800元/車(chē)（帶保險）
油費：200元/人（5天，4人平攤）
交通：827元/人
西安 — 西寧 （往返515元/人）、 西寧 — 格爾木 （去：硬座112元/人，返：硬臥200元/人）
住宿：320元/人（旺季住宿都比較貴，這兩年是因為疫情，游客少了，房?jì)r(jià)沒(méi)有貴的太夸張，夏季可以帶帳篷露營(yíng)）
吃飯：287元/人（市區、鎮子和景區吃飯都不算太貴，自備干糧可隨處停車(chē)欣賞美景）
門(mén)票：450元/人（著(zhù)名景點(diǎn)門(mén)票都要收門(mén)票，但野景點(diǎn)更美）
8. 綠皮火車(chē)經(jīng)過(guò)最美的路線(xiàn)
太原綠皮火車(chē)經(jīng)過(guò)忻州，陽(yáng)泉，石家莊，保定，衡水，北京，德州，晉中，平遙，太谷，武鄉，霍縣，洪洞，臨汾，運城，新鄉，鄭州。交城，文水，汾陽(yáng)，呂梁，延安，西安，咸陽(yáng)，寶雞，鳳縣，兩當，徽縣，略陽(yáng)，陽(yáng)平關(guān)，廣元，綿陽(yáng)，成都，永濟，渭南，焦作，商丘，碭山南，永城北，徐州，宿遷，淮安，鹽城，海安，如皋，南通，張家港，常熟，上海等地。
9. 沿途風(fēng)景最美的綠皮火車(chē)
北京是一座古韻文化集中的城市，這里有濃重的京城文化，也有著(zhù)數不盡的美食美景，而北京也有很多美麗的火車(chē)觀(guān)光路線(xiàn)，非常值得和朋友一起去探究。首先是S2火車(chē)觀(guān)光路線(xiàn)，然后是4471昌平北至承德的京承鐵路，最后是永定河休閑宮森林公園觀(guān)光小火車(chē)。
一、S2火車(chē)觀(guān)光線(xiàn)，作為一輛大有名氣的火車(chē)觀(guān)光線(xiàn)，主要是以其美麗悠然的風(fēng)光，讓人留下難以磨滅的印象，被譽(yù)為北京的桃花塢，乘坐這條火車(chē)線(xiàn)，會(huì )途經(jīng)一座非常龐大的美麗白色花海，茂密空靈，看著(zhù)遠處的花海和藍天，十分治愈溫寧。
二、4471號昌平北至承德的京承鐵路。京承鐵路是北京目前最后還在運行的綠皮火車(chē)，非常的古老懷舊，不僅車(chē)廂讓人夢(mèng)回80年代，窗外的風(fēng)景更是引人入勝。一路上山水相連，可以看到遠窗外的藍天白云，碧波如洗，一片青山郁郁蔥蔥，開(kāi)過(guò)繁華的北京，慢慢開(kāi)向慢節奏的承德。
三、永定河休閑宮森林公園觀(guān)光小火車(chē)，作為森林觀(guān)光火車(chē)，它大概在27米長(cháng)，可以載72人，不僅可以登高望遠，欣賞永定湖的湖波瀲滟，水光山色。還可以沿著(zhù)文化廣場(chǎng)區間遠眺永定塔、靜觀(guān)園博湖、蓮石湖的美景。
除了以上推薦的三條北京美麗的火車(chē)觀(guān)光路線(xiàn)，還有6437號，從北京西開(kāi)往大澗，一路也是風(fēng)光旖旎，也非常適合觀(guān)賞。
10. 哪里綠皮火車(chē)專(zhuān)列旅游
第一，綠皮火車(chē)每小時(shí)在120～160公里。
第二，但是實(shí)際線(xiàn)路平均在70公里每小時(shí)。
第三，有些地方綠皮火車(chē)如西安西安韓城8355就是平均時(shí)速西33公里慢車(chē)，
還有云貴山區時(shí)速都很低，沿途站點(diǎn)很多山里村民雞鴨鵝豬都可以上車(chē)也是扶貧專(zhuān)列綠皮火車(chē)